{"id":349,"date":"2022-09-15T19:40:53","date_gmt":"2022-09-15T18:40:53","guid":{"rendered":"http:\/\/130.180.3.166:8085\/?p=349"},"modified":"2022-10-03T19:59:48","modified_gmt":"2022-10-03T18:59:48","slug":"dolomitenmann-2022","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/130.180.3.166:8085\/?p=349","title":{"rendered":"Dolomitenmann 2022"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.redbulldolomitenmann.com\/\">https:\/\/www.redbulldolomitenmann.com\/<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.badl-alm.at\/home\">https:\/\/www.badl-alm.at\/home<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/waldruhe.at\/site\/\">https:\/\/waldruhe.at\/site\/<\/a><\/p>\n<script type=\"text\/javascript\">\r\ndocument.addEventListener(\"DOMContentLoaded\", function(event) { \r\n\tjQuery( '#slider-pro-3-358' ).sliderPro({\r\n\t\t\/\/width\r\n\t\t\t\twidth: 1000,\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\/\/height\r\n\t\t\t\theight: 500,\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\/\/auto play\r\n\t\t\t\tautoplay:  true,\r\n\t\tautoplayOnHover: 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Famili\u00e4r bedingt kam<\/div>\n<div data-canvas-width=\"638.4479999999999\">ich eher selten zum Fliegen und stieg erst vor wenigen Jahren intensiver ein. Wobei ich immer noch<\/div>\n<div data-canvas-width=\"585.52\">weit weg von einem Vielflieger bin.. Ich tippe auf das Jahr 2017, als ich das erste Mal vom<\/div>\n<div data-canvas-width=\"642.16\">Dolomitenmann h\u00f6rte&#8230; und war sofort begeistert. Was?! Ein Staffel-Wettkampf in meinen geliebten<\/div>\n<div data-canvas-width=\"617.1519999999999\">Alpen? Mit einem Bergl\u00e4ufer, einem Flieger, einem Mountainbiker und einem Kayak-Fahrer?!?<\/div>\n<div data-canvas-width=\"641.328\">Krass!!! Aber es f\u00fchlte sich so an wie die olympischen Spiele. DAS machen nur Profis und f\u00fcr mich<\/div>\n<div data-canvas-width=\"155.92\">war es extrem weit weg.<\/div>\n<div data-canvas-width=\"624.3520000000001\">2019 fragte mich dann ein ehemaliger Patient, ob ich den Dolomitenmann als Wettkampf kennen<\/div>\n<div data-canvas-width=\"612.4480000000001\">w\u00fcrde. Ich bejahte und er forderte mich quasi als Gleitschirmpiloten in sein Team f\u00fcr 2020 ein.<\/div>\n<div data-canvas-width=\"616.608\">Dann&#8230; ja dann kam Corona. Und es ging alles den Bach runter. 2020 fand der Dolomitenmann<\/div>\n<div data-canvas-width=\"636.5439999999999\">zwar statt, aber \u201cmein\u201d Team konnte nicht antreten, weil der Bergl\u00e4ufer und der Kayakfahrer beide<\/div>\n<div data-canvas-width=\"602.2559999999999\">beruflich in Impfzentren eingesetzt wurden und nicht absehen konnten, ob sie frei bekommen.<\/div>\n<div data-canvas-width=\"635.6319999999998\">2021 habe ich mich dann bei der Sportlerb\u00f6rse des Dolomitenmanns freigemeldet. Es meldete sich<\/div>\n<div data-canvas-width=\"638.6399999999999\">kein Team. 2022&#8230; Das Event war eigentlich schon im Kopf abgehakt. Dann habe ich mich spontan<\/div>\n<div data-canvas-width=\"613.7919999999998\">wieder frei gemeldet. Daraufhin bekam ich von zwei Teams Anfragen. Es wurde ernst! Und ich<\/div>\n<div data-canvas-width=\"640.0319999999999\">hatte Angst vor meinem eigenen Mut. Zwar war ich als Pilot gereift, aber ich h\u00e4tte mich damals und<\/div>\n<div data-canvas-width=\"640.8959999999998\">auch jetzt noch nicht als guten geschweige denn sehr guten Piloten bezeichnet. Ich komme aber aus<\/div>\n<div data-canvas-width=\"612.3679999999999\">dem Leistungssport und genau das fehlte mir seit Anfang 2020: Ein Wettkampf f\u00fcr den ich hart<\/div>\n<div data-canvas-width=\"318.06399999999996\">trainieren und mir viele Gedanken machen muss.<\/div>\n<div data-canvas-width=\"612.5759999999998\">Gedanken machte ich mir um mein Training und um meine Ausr\u00fcstung. Da ich kein L\u00e4ufer bin<\/div>\n<div data-canvas-width=\"553.344\">musste ich mich da thematisch mit auseinandersetzen. Letztlich lief ich relativ viel im<\/div>\n<div data-canvas-width=\"639.9199999999998\">Siebengebirge, quasi meinem Wohnzimmer und das ist ein gro\u00dfer Benefit. Nach Durchsicht einiger<\/div>\n<div data-canvas-width=\"617.9519999999999\">Videos vom Wettkampf der Paragleiter erstellte ich f\u00fcr mich einen Plan und versuchte diesen zu<\/div>\n<div data-canvas-width=\"630.0799999999999\">befolgen. Leider habe ich mich dann etwa einen Monat vor dem Wettkampf \u00fcberlastet und konnte<\/div>\n<div data-canvas-width=\"627.5999999999999\">nicht komplett so trainieren wie ich gerne gewollt h\u00e4tte. Mit physiotherapeutischer Unterst\u00fctzung<\/div>\n<div data-canvas-width=\"596.2559999999999\">und anderen Ma\u00dfnahmen war ich allerdings soweit genesen, da\u00df ich im Wettkampf keinerlei<\/div>\n<div data-canvas-width=\"110.112\">Schmerzen hatte.<\/div>\n<div data-canvas-width=\"635.136\">Das Material&#8230; 2019 war ich direkt Feuer und Flamme von der Idee teilzunehmen, da\u00df ich mir ein<\/div>\n<div data-canvas-width=\"631.248\">gebrauchtes Leichtgurtzeug g\u00f6nnte (quasi der Sitz). Nach Absprache mit meinem Flugmentor und<\/div>\n<div data-canvas-width=\"625.9999999999997\">einem anderen Piloten, der schon mehrfach Teilnehmer war, blieb ich bei meinem ganz normalen<\/div>\n<div data-canvas-width=\"638.5919999999999\">Standardschirm, was sich im Wettkampf als sehr unvorteilhaft herausstellte. Dazu sp\u00e4ter mehr. Weil<\/div>\n<div data-canvas-width=\"633.52\">man mit bereits angelegtem Gurtzeug in den Wettkampf startet unternahm ich mit meinem Mentor<\/div>\n<div data-canvas-width=\"587.008\">(Danke erneut!) und auch mit meinem besten Freund und Begleiter beim Wettkampf einige<\/div>\n<div data-canvas-width=\"637.1839999999999\">Versuche, um das Gurtzeug f\u00fcrs Laufen zu optimieren. Auch da habe ich nun nach dem Wettkampf<\/div>\n<div data-canvas-width=\"616.0639999999999\">einige Sachen, die ich noch optimieren k\u00f6nnte. Letztlich baumelt der Sitzbereich des Gurtzeugs<\/div>\n<div data-canvas-width=\"641.4079999999999\">beim Laufen immer gegen die Oberschenkel bis in die Kniekehle hinein und macht das Laufen sehr<\/div>\n<div data-canvas-width=\"86.63999999999999\">unvorteilhaft.<\/div>\n<div data-canvas-width=\"605.952\">In Lienz, dem Austragungsort und der Hauptstadt von Osttirol, angekommen, konnte ich noch<\/div>\n<div data-canvas-width=\"626.8800000000001\">einige Fl\u00fcge machen und mich in den Bergen austoben. Sehr cool und motivierend: Ein P\u00e4\u00e4rchen<\/div>\n<div data-canvas-width=\"626.432\">aus meinem Gleitschirmverein kam extra aus Slowenien mit dem Wohnmobil angereist, um mich<\/div>\n<div data-canvas-width=\"353.552\">anzufeuern und sich den Dolomitenmann anzuschauen.<\/div>\n<div data-canvas-width=\"625.424\">Die Beiden waren es auch, die mich dazu antrieben einen Tag vor dem Wettkampf auf einem Teil<\/div>\n<div data-canvas-width=\"609.1839999999999\">der Wettkampfstrecke zu trainieren. Das Wetter war in der Woche sehr unbest\u00e4ndig und es war<\/div>\n<div data-canvas-width=\"600.2879999999999\">ziemlich klar, da\u00df wir die volle Strecke nicht absolvieren k\u00f6nnen. Dazu etwas ins Detail: Der<\/div>\n<div data-canvas-width=\"641.0239999999999\">Bergl\u00e4ufer startet den Wettkampf und bringt den Staffelstab nach 12km und 2.000 H\u00f6henmetern ans<\/div>\n<div data-canvas-width=\"630.2719999999999\">K\u00fchbodent\u00f6rl, wo der Gleitschirmflieger (also ich) wartet. Dieser \u00fcbernimmt, mu\u00df mit angelegter<\/div>\n<div data-canvas-width=\"635.6639999999998\">Ausr\u00fcstung noch im hochalpinen Gel\u00e4nde ein St\u00fcck laufen und startet dann in steilem Gel\u00e4nde auf<\/div>\n<div data-canvas-width=\"638.6719999999999\">einem Schotterfeld. Im Anschlu\u00df \u00fcberquert man das Tal, baut \u00fcber 1.400 H\u00f6henmeter ab und landet<\/div>\n<div data-canvas-width=\"633.6799999999997\">an der Moosalm. Dort rafft man seinen Schirm zusammen, l\u00e4uft wieder ein ganzes St\u00fcck den Berg<\/div>\n<div data-canvas-width=\"596.0799999999998\">hoch und startet erneut, um dann im Lienzer Stadion zu landen. Nach einem Abschlusssprint<\/div>\n<div data-canvas-width=\"237.00800000000007\">\u00fcbergibt man an den Mountainbiker.<\/div>\n<div>\u200b<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"document-page\" data-page=\"2\">\n<div class=\"pdf-page\">\n<div class=\"text-wrapper user-select-text\">\n<div data-canvas-width=\"613.552\">Die Biker fahren dann eine technisch sehr anspruchsvolle Strecke mit 19km bergauf und einem<\/div>\n<div data-canvas-width=\"605.9839999999997\">Downhill von 13km. Dabei \u00fcberwinden sie 1.600 H\u00f6henmeter und haben auch Tragepassagen<\/div>\n<div data-canvas-width=\"362.3040000000001\">dabei. Sie \u00fcbergeben den Staffelstab an den Kajakfahrer.<\/div>\n<div data-canvas-width=\"640.016\">Diese sprinten zu ihrem Boot und starten ihre Disziplin mit einem 7m-Sprung von einer Br\u00fccke. Es<\/div>\n<div data-canvas-width=\"619.136\">folgt eine kr\u00e4ftezehrende Regatta von 6km. Die L\u00e4nge der Strecke ist sehr ungew\u00f6hnlich f\u00fcr die<\/div>\n<div data-canvas-width=\"555.664\">Sportler und sie ben\u00f6tigen etwa 30min Zeit, um dann mit dem Boot ins Ziel zu rennen.<\/div>\n<div data-canvas-width=\"626.592\">Zur\u00fcck zu mir: Ich fuhr also am Freitag morgen, dem Tag vor dem Wettkampf, mit 3 anderen mir<\/div>\n<div data-canvas-width=\"638.2559999999999\">unbekannten Piloten auf den Berg der vorgesehenen Zwischenlandung. Die 3 hatten schon deutlich<\/div>\n<div data-canvas-width=\"642.2399999999998\">kleinere Schirme und Gurtzeuge dabei. Wir philosophierten \u00fcber verschiedene Optionen den Schirm<\/div>\n<div data-canvas-width=\"619.5839999999998\">am Gurtzeug zu befestigen und ich merkte da schon, da\u00df sie auf einem hohen Niveau unterwegs<\/div>\n<div data-canvas-width=\"621.792\">waren und ich noch viel Luft nach oben hatte. Netterweise nahmen sie mich mit zum Startpunkt,<\/div>\n<div data-canvas-width=\"630.7519999999998\">dort startete ich ein Mal problemlos raus, konnte ebenso entspannt an der Moosalm einlanden und<\/div>\n<div data-canvas-width=\"637.5679999999999\">somit einen kleinen Knoten im Kopf l\u00f6sen. Die Moosalm ist die Zwischenstation am Berg. Dort ist<\/div>\n<div data-canvas-width=\"620.56\">nicht so viel Platz zum Landen, drumherum laufen Lifte und die B\u00e4ume sind auch nicht fern. Im<\/div>\n<div data-canvas-width=\"538.512\">Wettkampf landet man idealerweise bergauf, was man sonst niemals machen w\u00fcrde.<\/div>\n<div data-canvas-width=\"636.9919999999998\">Nach der ersten Landung war ich also schon gl\u00fccklick, packte meinen Schirm und stieg erneut auf.<\/div>\n<div data-canvas-width=\"633.728\">Der Start lief ebenso wie eine Eins. Lustigerweise stand genau beim Start der Topkandidat Chrigel<\/div>\n<div data-canvas-width=\"628.8639999999999\">Maurer neben mir. Schon irgendwie faszinierend, da\u00df man sich pl\u00f6tzlich unter Weltklasseathleten<\/div>\n<div data-canvas-width=\"616.064\">befindet. Die Landung im Stadion war auch v\u00f6llig problemlos, aber auch davor hatte ich vorher<\/div>\n<div data-canvas-width=\"640.7679999999998\">Bammel. Denn hier stehen hohe B\u00e4ume und die Stadionbeleuchtung im Weg und warten nur darauf<\/div>\n<div data-canvas-width=\"280.192\">sich einen Gleitschirmflieger zu schnappen.<\/div>\n<div data-canvas-width=\"605.3919999999999\">Nachmittags habe ich mich f\u00fcr das Rennen beim Rennb\u00fcro angemeldet und mein Starterpaket<\/div>\n<div data-canvas-width=\"629.376\">erhalten. Im Anschlu\u00df versuchte ich eine Location aufzutreiben, wo ich meinen Gleitschirm nebst<\/div>\n<div data-canvas-width=\"600.1119999999999\">Gurtzeug f\u00fcr das Rennen packen kann, denn es regnete erneut in Str\u00f6men. Nach einer kurzen<\/div>\n<div data-canvas-width=\"630.2559999999999\">Telefonsession bot mir das benachbarte Seehotel den Wellnessbereich an. SUPERNETT! Das war<\/div>\n<div data-canvas-width=\"626.8799999999999\">auch ein besonderes Erlebnis meinen Kram im Wellnessbereich zu packen, w\u00e4hrend die G\u00e4ste im<\/div>\n<div data-canvas-width=\"182.496\">Bademantel daneben stehen.<\/div>\n<div data-canvas-width=\"626.9119999999999\">Abends habe ich dann mein Team das erste Mal in reale getroffen. Alle 3 supernett und sofort auf<\/div>\n<div data-canvas-width=\"631.2639999999999\">einer Wellenl\u00e4nge. Wir mussten dann noch in die Stadthalle f\u00fcr die Team-Einweisung und um alle<\/div>\n<div data-canvas-width=\"636.7359999999996\">Informationen zu bekommen. Dort bekamen die Piloten auch die Ansage, da\u00df wir am Rennmorgen<\/div>\n<div data-canvas-width=\"480.624\">um 08.15 Uhr die Information bekommen, wo die Flieger nun final starten.<\/div>\n<div data-canvas-width=\"640.1919999999999\">Im Zelt war ich dann relativ entspannt und konnte sogar gut schlafen. Im Morgengrauen ging es los,<\/div>\n<div data-canvas-width=\"630.0639999999999\">denn ich musste meine Gleitschirmausr\u00fcstung schon fr\u00fch in Lienz abgeben. RedBull-Typisch war<\/div>\n<div data-canvas-width=\"625.8079999999999\">es schon dezent verr\u00fcckt, da\u00df die Sachen mit einem Helikopter zum Start gebracht werden. Dann<\/div>\n<div data-canvas-width=\"618.7199999999999\">begann f\u00fcr mich ein Chaos besonderer Art. Da wir ja erst um 08.15 erfahren sollten, wo wir nun<\/div>\n<div data-canvas-width=\"625.136\">starten war f\u00fcr mich v\u00f6llig klar, da\u00df wir auch dann erst zu dem einen oder anderen Start gebracht<\/div>\n<div data-canvas-width=\"628.0479999999998\">werden. Dies stellte sich als Trugschlu\u00df heraus! Nach Abgeben der Ausr\u00fcstung wurden eigentlich<\/div>\n<div data-canvas-width=\"606.9279999999999\">alle Piloten sofort mit Shuttlebussen in Richtung Standard-Start gebracht, weil das Wetter sich<\/div>\n<div data-canvas-width=\"622.7039999999997\">gebessert hatte. Ich hatte aber NICHTS dabei: Keinen Helm, keine passenden Klamotten, keinen<\/div>\n<div data-canvas-width=\"639.248\">GPS-Tracker&#8230; Weiterhin war ich mit dem Auto meines Freundes in Lienz und der h\u00e4tte sich riesig<\/div>\n<div data-canvas-width=\"634.3999999999999\">gefreut, wenn er morgens am Campingplatz kein Auto vorgefunden h\u00e4tte. Was nun? Ich habe dann<\/div>\n<div data-canvas-width=\"627.1039999999997\">zum Gl\u00fcck einen Shuttlefahrer gefunden, der mich am Zeltplatz eingesammelt hat. Wie die Leute<\/div>\n<div data-canvas-width=\"640.432\">mit Ortskenntnis so sind: Als ich am Zeltplatz ankam stand der Busfahrer schon vor Ort und spornte<\/div>\n<div data-canvas-width=\"640.4159999999998\">mich zur Eile an. Dann ging alles ganz fix: Klamotten wechseln, alles vermeintlich Wichtige in den<\/div>\n<div data-canvas-width=\"252.72000000000006\">Rucki werfen und ab in den Shuttlebus.<\/div>\n<div data-canvas-width=\"602.9759999999999\">Da sa\u00df ich nun wie ins kalte Wasser geworfen und gr\u00fcbelte, ob ich wirklich alles Notwendige<\/div>\n<div data-canvas-width=\"639.7599999999999\">eingepackt habe. Fr\u00fchst\u00fcck?!? Gabs nicht. Der Shuttlefahrer fuhr wie ein Wahnsinniger in Richtung<\/div>\n<div data-canvas-width=\"619.232\">Ziel und ich versuchte runterzukommen. Am Zielort angekommen m\u00fcssen die Piloten noch eine<\/div>\n<div data-canvas-width=\"638.8959999999998\">relativ weite Strecke bis zum Start aufsteigen. Im Gespr\u00e4ch mit Sportlern, die den Wettkampf schon<\/div>\n<div data-canvas-width=\"624.0639999999997\">einige Male mitgemacht haben, lie\u00df ich mir sehr viel Zeit und schlenderte entspannt erst zu einer<\/div>\n<div data-canvas-width=\"629.088\">H\u00fctte und von dort nach einer l\u00e4ngeren Pause zum Startpunkt. Das Wetter war glorreich, ich liebe<\/div>\n<div data-canvas-width=\"183.80800000000002\">die Alpen und alles war fein.<\/div>\n<div data-canvas-width=\"183.80800000000002\">\n<p>Mit Blick auf den Startplatz sieht man dann den RedBull-Bogen und viele Leute. Nicht nur die Sportler, sondern auch Zuschauer und Offizielle. Der Hubschrauber kommt auch regelm\u00e4\u00dfig rein. Es war eh ziemlich kalt mit etwa 6\u00b0 und der Heli hat das noch frischer gemacht.<\/p>\n<p>Ich tippe Mal, da\u00df ich nach Ankunft am Startplatz immer noch eine Stunde Zeit hatte. Sprich: Entspannt zu Werke gehen. Nach kurzer Suche fand ich sowohl meinen Kram, als auch den Beutel \u201cmeines\u201d L\u00e4ufers Patrick. Seinen Versorgungsbeutel hatte ich genauso wie meinen Gleitschirm morgens abgegeben. Dort packte ich dann sp\u00e4ter auch alle meine Sachen rein, die ich nicht f\u00fcr den Wettkampf brauchte. Wir wurden dann auch mit Tee etc versorgt, so da\u00df die K\u00e4lte nicht dramatisch schlimm war. Meine Gleitschirmsachen habe ich dann ausgepackt und rennbereit gemacht. Um nicht zu frieren zog ich mich noch nicht um und wartete noch etwas ab. Dann wurde zum Wiegen gerufen. Der zu fliegende Gleitschirm entspricht einer bestimmten Gewichtsklasse und damit man nicht betr\u00fcgen kann wurden alle Piloten mit ihrer angelegten Ausr\u00fcstung gewogen. Also musste ich mich dann doch langsam parat machen und der K\u00e4lte aussetzen. Der Rennleiter erkl\u00e4rte dann den weiteren Ablauf, so da\u00df man genauere Instruktionen bekam wie und wann man sich wo bereitmachen sollte. Puh, dann wurde es echt bitterkalt. Das war eigentlich das Schlimmste.<\/p>\n<p>Dann war es so weit! Der erste L\u00e4ufer wurde angesagt und kam kurze Zeit sp\u00e4ter ins Ziel, um seinen Paraglider auf die Strecke zu schicken. Als Chrigel Maurer dann auf die Strecke ging konnte ich gut sehen, wie er das erste Steilst\u00fcck bew\u00e4ltigt. Meine G\u00fcte! Direkt an dem Torbogen startet man in sehr steiles ger\u00f6lliges Gel\u00e4nde. Das sah in den Videos nicht so steil aus, wie es dann in Wirklichkeit war. Da ich schon von Kindheitsbeinen an immer wieder mit meinen Eltern in den Bergen war hatte ich aber keinen allzu gro\u00dfen Bammel davor und daf\u00fcr w\u00e4re es nun auch etwas sp\u00e4t.<\/p>\n<p>Weitere L\u00e4ufer kamen ins Ziel und ich wartete geduldig auf meinen L\u00e4ufer. Ich hatte keine Lust auf den Massenstart um 12 Uhr, bei dem alle restlichen Piloten gleichzeitig auf die Strecke gehen. Da machte ich mir noch etwas Gedanken, da Patrick die Strecke kurz vor dem eigentlichen Rennen mit knapp unter 2h abhaken konnte und das w\u00fcrde also kurz vor 12 entsprechen.<\/p>\n<p>Weiteres zu meiner Psyche: Ich war relativ cool. Eigentlich liebe ich das \u201cBrummen\u201d meines K\u00f6rpers vor einem Wettkampf und dieses Gef\u00fchl kurz bevor es losgeht. Das hatte ich dieses Mal fast gar nicht. Warum auch immer.<\/p>\n<p>Dann war es soweit! Ich musste mich Bereit machen, weil Patrick kurz vor dem Ziel war. Da ging der Puls doch hoch. Nach dem Abklatschen ging es dann sofort im Schweinsgalopp den Steilhang runter. Das klappte auch wie vermutet ziemlich gut. Vielleicht habe ich da ein paar Sekunden liegenlassen, aber etwas \u201csafety first\u201d kann in diesem Gel\u00e4nde nicht schaden. Sodann ging es relativ steil bergauf \u00fcber den Schotter. Heftig! Schon nach relativ kurzer Zeit war ich ziemlich fertig. Was mich wirklich massiv gest\u00f6rt hat war einerseits, da\u00df das Gurtzeug in meine Kniekehlen baumelt und\u00a0 andererseits, da\u00df meine Leinen entgegen meines Trainings relativ lang aus meinem Rucksackfach h\u00e4ngen. F\u00fcr Optimierungen nahm ich mir aber keine Zeit, schnappte mir die Leinen mit der einen Hand und versuchte mit der anderen Hand das Gurtzeug einigerma\u00dfen hochzuziehen, um besser laufen zu k\u00f6nnen. Das Gel\u00e4nde wird dann aber noch steiler und ich musste ins Gehen wechseln. In diesem Bereich wurde ich von 2 Athleten \u00fcberholt. Nach der Steilstelle biegt man halbrechts in einen flacheren Bereich ab und sieht den Startplatz schon vor Augen. Dort wurde ich an zwei Starthelfer verwiesen. Die Profis nutzen die Hilfe der Starthelfer nur wenig, wenn ich den Dokus glauben darf. Bei mir war es\u2026 grandios! Meine Technik sah vor, da\u00df ich mich nach vorne b\u00fccke, zwei Karabiner l\u00f6se (die wenigstens etwas das Gurtzeug hoch halten sollen) und dann nach oben hinten greife, um meinen verpackten Schirm aus dem Gurtzeugfach zu nehmen. Das \u00e4nderte sich dramatisch, weil ich zwei kompetente Starthelfer hatte. Im Wettkampfmodus machte ich die Vorneige, l\u00f6ste die beiden Karabiner und sp\u00fcrte schon Bewegung an meinem R\u00fccken, als ich den Kopf hob lag der Schirm schon ausgebreitet und startbereit vor mir. Geil!<\/p>\n<p>Eine der Sachen, die ich mir immer wieder vorgesagt hatte, stand nun an: \u201cLass Dir Zeit beim Starten!\u201d Wenn man sich die Doku angeschaut hat, wei\u00df man warum. Einige Piloten sind derma\u00dfen on fire, da\u00df sie den Start verhauen und dann wirklich viel Zeit verlieren. Ich habe zwar bei meinem Start den Fehler gemacht, da\u00df ich die Bremsen verdrehte, aber bei meinem Schirm wei\u00df ich, da\u00df er auch so relativ gutm\u00fctig zu starten ist. Also lief ich den Hang runter, startete und sortierte dann erst meine H\u00e4nde nebst Bremsen. Ich war in der Luft! Ohne gr\u00f6\u00dfere Probleme! Erstes Ziel erreicht! Yiiiihaaaa!<\/p>\n<p>Man mu\u00df dann einen leichten Linksbogen durchs Tal fliegen und kann dahinter den ersten Landepunkt schon sehen. Was nun folgte tat mir wirklich in der Sportlerseele weh. Mein eigener Gleitschirm ist kein kleiner Flitzer, was aber von den allermeisten Sportlern genutzt wurde. So wurde ich von zig Gleitschirmen \u00fcberholt, ohne dagegen irgendetwas tun zu k\u00f6nnen. Am Gurtzeug hat man einen sogenannten Beschleuniger f\u00fcr die F\u00fc\u00dfe. Diesen hatte ich eigentlich fast w\u00e4hrend des ganzen Flugs durchgetreten, aber es war leider nicht zielf\u00fchrend. So kam ich dann auch deutlich \u00fcber dem Landeplatz an und brauchte wertvolle Minuten, um die H\u00f6he abzubauen und sauber einzulanden. Die Landung war super. Da hatte sich das Training am Vortag auch bezahlt gemacht. Den Schirm rafft man dann zusammen und tr\u00e4gt ihn in der Hand zum n\u00e4chsten Startplatz. Auch hier zeigte sich ein gro\u00dfer Unterschied zwischen den Zwergschirmen und meinem gro\u00dfen Segel. Egal, weiter!<\/p>\n<p>Im Landebereich halten sich viele Zuschauer auf, die mich anfeuerten und den H\u00fcgel hochpeitschten. Es geht aber sofort steil bergauf und das war echt hart! Trainingsr\u00fcckstand? Ja, ich denke schon. Ich kann einen guten Teil meiner finalen Zeit auf die Ausr\u00fcstung schieben, aber hier war ich echt am Limit meiner Leistungsf\u00e4higkeit angelangt. Dolomitenmann\u2026 was hab ich mir hier angetan?! Aber sowas liebe ich ja auch! Demnach: GO GO GO! Tats\u00e4chlich konnte mich bis fast zum Start kein anderer Pilot \u00fcberholen. Die letzten etwa 200m bis zum finalen Start muss man eine Skipiste hochlaufen. Holla die Waldfee! Ich kannte das St\u00fcck nat\u00fcrlich vom Vortag, aber mit dem Schirm auf dem R\u00fccken und schon Strecke in den Beinen war es h\u00e4rter als gedacht. Sehr cool war ein Zuschauer, der mit mir das letzte St\u00fcck hochlief und mich tats\u00e4chlich anschrie. Hammer! Am Start dann erneut: Ein Starthelfer legt meinen Schirm aus, w\u00e4hrend ich meine Bremsen sortiere. Zeitgleich fertig. Schirm aufziehen, diesmal passt alles: GO! Von diesem Start an fliege ich ziemlich genau geradeaus. Um H\u00f6he abzubauen muss ich aber die \u201cOhren anlegen\u201d (so hei\u00dft eine Technik, um die Fl\u00e4che des Schirms zu verkleinern und es sieht tats\u00e4chlich so aus, als w\u00fcrde man die Ohren anlegen) und das macht mich wieder langsamer als ich eh schon bin. Leider wurde ich auch hier wieder von ein paar anderen Piloten \u00fcberholt. Mein Landeanflug mit Einsch\u00e4tzung der H\u00f6he und dem Ziel m\u00f6glichst dicht am Ziel zu landen war aber erneut wirklich passgenau. Ab da lief ich dann noch etwa 70m ins Ziel und war angekommen. Finisher!!! Vorher nat\u00fcrlich abklatschen des Bikers. Ich konnte es noch gar nicht fassen. Erst Mal sein Zeug aus dem Zielbereich bringen und den Schirm parat legen. Da war ich dann doch sehr emotional. Hab ein paar Tr\u00e4nchen abgedr\u00fcckt, G\u00e4nsehautmoment genossen. Freude! Stolz!<\/p>\n<p>Ingo und Antje, die Beiden aus meinem Club, kamen dann z\u00fcgig vorbei, begl\u00fcckw\u00fcnschten mich und ich lieferte den Bericht ab. Danke Euch!<\/p>\n<p>Mein Bergfreund sammelte mich dann etwas sp\u00e4ter mit dem Auto ein. Danke auch Dir! Auch f\u00fcr die ganze Zeit, die Deinem Urlaub durch meinen Wettkampf entzogen wurde.<\/p>\n<p>Leider bekam ich vom Rest des Wettkampfs genausowenig mit wie vom Anfang des Wettkampfs.<\/p>\n<p>Abends waren wir mit meinem Team, einem weiteren Team und einem unserer Sponsoren lecker essen und danach wurde bis in die Nacht hinein gefeiert. Eigentlich bin ich nicht so der Partytyp, aber hier war es glorreich!<\/p>\n<p>Werde ich n\u00e4chstes Jahr mit anderer Ausr\u00fcstung und mehr Erfahrung wieder teilnehmen?!? Meine Planung l\u00e4uft\u2026 \ud83d\ude09<\/p>\n<\/div>\n<div>\u200b<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>https:\/\/www.redbulldolomitenmann.com\/ https:\/\/www.badl-alm.at\/home https:\/\/waldruhe.at\/site\/ Im Jahre 2013 habe ich mit der Gleitschirmpiloten-Ausbildung angefangen. 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